IINTRODUÇÃO
ODL-R10Q-F8S24V150AO produto é uma solução de placa de proteção de software projetada especificamente para bateria de energia inicial automotiva. Ele suporta o uso de 8 séries de bateria de fosfato de ferro 24V de lítio e usa um esquema de n-mo com uma função de início forçado de um clique
Todo o sistema adota o AFE (chip de aquisição front-end) e MCU, e alguns parâmetros podem ser ajustados com flexibilidade através do computador superior de acordo com as necessidades do cliente.
Ii. Visão geral do produto e recursos
1. A placa de energia usa substrato de alumínio com o design e processo de fiação de alta corrente, que pode suportar grandes impactos de corrente.
2. A aparência adota o processo de vedação de moldagem por injeção para melhorar a resistência à umidade, impedir a oxidação dos componentes e prolongar a vida útil do serviço do produto.
3. Funções de proteção à prova de poeira, à prova de choques, anti-seqüestros e outras protetores.
4. Existem funções completas de sobrecarga, excesso de carga, corrente de curto-circuito, de curto-circuito,.
5. O design integrado integra aquisição, gerenciamento, comunicação e outras funções em um.
Iii. Descrição da comunicação
1. Comunicação UART
Esta máquina indica a comunicação UART com uma taxa de transmissão de 9600bps. Após a comunicação normal, os dados da bateria podem ser visualizados do computador superior, incluindo tensão da bateria, corrente, temperatura, SOC, status BMS, tempos de ciclo, registros históricos e informações de produção de bateria. As configurações de parâmetros e as operações de controle correspondentes podem ser executadas e as funções de atualização do programa são suportadas.
2. A comunicação pode
Esta máquina suporta a configuração de comunicação pode, com uma taxa de transmissão padrão de 250kbps. Após a comunicação normal, várias informações da bateria podem ser visualizadas no computador superior, incluindo tensão da bateria, corrente, temperatura, status, SOC e informações de produção de bateria. As configurações de parâmetros e as operações de controle correspondentes podem ser realizadas e a função de atualização do programa é suportada. O protocolo padrão é o protocolo de lítio e a personalização do protocolo é suportada.
4. Desenho dimensional de BMS
Tamanho BMS: longo * largura * alta (mm) 140x80x21.7
V. Descrição da função de chave
Botão Aguarde: quando a placa de proteção estiver em um estado de sono de baixa potência, pressione brevemente o botão por 1s ± 0,5s para acordar a placa de proteção;
Chave Start forçado: Quando a bateria estiver sob tensão ou outras falhas relacionadas à descarga ocorrem, o BMS desligará o tubo MOS de descarga e, neste momento, o carro não pode iniciar a ignição. Ao pressionar e manter a chave para 3s ± 1s, o BMS fechará à força o MOS de descarga por 60 ± 10s para atender à demanda de energia em circunstâncias especiais;
Atenção: se o interruptor de partida forçado for pressionado, o MOS forçado a função de fechamento falhará e é necessário Investigue se há um curto -circuito fora da bateria.
Vi. Instruções de fiação
1. Em primeiro lugar, conecte a linha B da placa de proteção ao eletrodo negativo principal da bateria;
2. O cabo de coleta começa no primeiro fio preto que conecta B-, o segundo fio que conecta o pólo positivo da primeira sequência de baterias e, em seguida, conecta sequencialmente o pólo positivo de cada sequência de baterias; Insira o cabo na placa de proteção novamente;
3. Após a conclusão da linha, meça se os valores da bateria B+, B- tensão e P+, P-tensão são os mesmos, indicando que a placa de proteção está funcionando normalmente; Caso contrário, siga as instruções acima novamente;
4. Ao desmontar a placa de proteção, primeiro desconecte o cabo (se houver dois cabos, desconecte o cabo de alta tensão primeiro e depois o cabo de baixa tensão) e depois remova o cabo de alimentação B-.
Vii. Precauções
1. BMS de diferentes plataformas de tensão não podem ser misturados. Por exemplo, o NMC BMSS não pode ser usado nas baterias LFP.
2. Os cabos de diferentes fabricantes não são universais, certifique -se de usar os cabos correspondentes da nossa empresa.
3. Tome medidas para descarregar eletricidade estática ao testar, instalar, tocar e usar o BMS.
4. Não deixe a superfície de dissipação de calor do BMS entrar em contato diretamente com as células da bateria; caso contrário, o calor serátransferido para as células da bateria e afeta a segurança da bateria.
5. Não desmonte ou altere os componentes BMS sozinho
6. O dissipador de calor de metal da placa de proteção da empresa foi anodizado e isolado. Depois que a camada de óxido estiver danificada, ela ainda conduzirá eletricidade. Evite o contato entre o dissipador de calor e o núcleo da bateria e a faixa de níquel durante as operações de montagem.
7. Se o BMS for anormal, pare de usá -lo e use -o depois que o problema for resolvido.
8. Não use dois BMs em série ou paralelos.
Tempo de postagem: set-08-2023
