Muitos proprietários de veículos elétricos (VE) ficam confusos após substituírem suas baterias de chumbo-ácido por baterias de lítio: devem manter ou substituir o "módulo de medição" original? Este pequeno componente, padrão apenas em VEs com baterias de chumbo-ácido, desempenha um papel fundamental na exibição do SOC (Estado de Carga) da bateria, mas sua substituição depende de um fator crítico: a capacidade da bateria.
Primeiramente, vamos esclarecer a função do módulo de medição. Exclusivo para veículos elétricos com baterias de chumbo-ácido, ele atua como um "contador de bateria": mede a corrente de operação da bateria, registra a capacidade de carga/descarga e envia os dados para o painel. Utilizando o mesmo princípio de "contagem de Coulomb" de um monitor de bateria, ele garante leituras precisas do estado de carga (SOC). Sem ele, os veículos elétricos com baterias de chumbo-ácido apresentariam níveis de bateria instáveis.
- Troca de baterias com a mesma capacidade (ex.: de uma bateria de chumbo-ácido de 60V 20Ah para uma de lítio de 60V 20Ah): Não é necessária nenhuma substituição. O cálculo baseado na capacidade do módulo continua válido e o DalyBMS garante ainda uma exibição precisa do SOC (estado de carga).
- Aumento da capacidade (ex.: de lítio 60V20Ah para 60V32Ah): A substituição é imprescindível. O módulo antigo calcula com base na capacidade original, o que leva a leituras incorretas — podendo até mostrar 0% quando a bateria ainda está carregada.
Data da publicação: 25 de outubro de 2025
